Panamá Celebrará Por Todo Lo Alto 100 añOs Del Canal InteroceáNico
Por Isaí Ángeles
Panamá, 10 Ago (Notimex).- Con bombos y platillos, los panameños celebrarán el próximo viernes los primeros 100 años de operaciones del Canal de Panamá, en medio de los trabajos de una multimillonaria y retrasada ampliación de la vía.
Aunque la fiesta cumbre se desarrollará con diversos actos oficiales el viernes, los festejos arrancaron desde el año pasado para resaltar la importancia de una de las maravillas de la tecnología mundial contemporánea.
La ruta acuática de 80 kilómetros fue construida por Estados Unidos con trabajos que se extendieron por 10 años. Su inauguración tuvo lugar el 15 de agosto de 1914 con el tránsito del vapor Ancón, en cuyo recuerdo el principal cerro de la ciudad lleva su nombre.
La construcción del canal con esclusas -una especie de escaleras acuáticas-, coronó un sueño de casi 400 años desde que a su llegada los españoles se propusieron encontrar una ruta desde el Océano Atlántico hacia el Pacífico.
En el siglo XVI, España emitió varias órdenes para encontrar el camino más corto que pudiera conectar ambos océanos, cuando ya Panamá se convertía en puerto para trasladar las riquezas de Perú hacia Europa desde Portobelo (Caribe).
Pero pasaron casi 300 años hasta que los franceses, luego de la construcción de un ferrocarril transístmico por Panamá, se enrolaron en la tarea de partir el territorio panameño en su punto más estrecho para construir un atajo acuático.
Con Panamá como provincia de Colombia, una compañía francesa inició en 1881 las excavaciones para abrir un canal, pero el clima, las enfermedades tropicales y problemas financieros llevaron a cancelar el proyecto ocho años después.
Todavía bajo la soberanía de Colombia, los panameños empezaron a gestionar con el apoyo de Estados Unidos la separación de la provincia de Panamá, lo cual se concretó el 3 de noviembre de 1903 con la creación de una nueva república.
Ya libre pero ligada a Estados Unidos, Panamá negoció con ese país un tratado a perpetuidad con ventajosas concesiones para Washington que le permitieron la construcción del atajo interoceánico.
Para construir el canal se requirieron unos 375 millones de dólares de la época, equivalentes a unos ocho mil millones de dólares en la actualidad.
Durante 89 años, hasta el mediodía del 31 de diciembre de 1999, el canal fue controlado por...
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